[VENDU] KAWA 500 GPZ S 94 ayant chuté sur Issoire

Coucou à tous !
Comme je suis passé à la cylindrée supérieure, alors vous comprendrez que je ne veuille pas perdre de temps et d'argent à la remise en état de ma GPZ.
Je n'ai pas de photos récentes des suites de l'accident, mais je tâcherai d'en faire des pièces qui sont intéressantes. Ceux qui étaient le 1er septembre 2007 à Issoire voient à peu près à quoi il ressemble après 2 gamelles dans la journée.
Pour un bricolo moyen, y'a pas grand'chose à faire, mais avec 2 gosses en bas âge, un 750 GSXR qui attend que je le monte piste, et une femme qui me met la pression pour faire de la place dans le garage, je suis forcé de m'en séparer...

Voici l'annonce:

http://www.2roo.com/annonce-moto-566151.html

Le prix est à négocier, j'étudie toutes offres.
Idéal pour petits budgets piste ou ceux qui ont un ER5 ou GPZ sans Cg, car moi il est immatriculé et moteur nickel et d'origine !
Bizoux les loulous !

a ton avis il y en a pour combien de reparation???

Ben à vrai dire, tout dépend !
Tout dépend si tu sais te débrouiller pour trouver des pièces !
Par exemple, chez Poly26, tu peux trouver le carénage à 130EUR + 98EUR de bulle + 54EUR de garde-boue AV.
Un repose-pied pilote gauche d'occase dans les 10EUR à mon avis.
Des clignos homologués (j'en ai que 2 d'origine, ceux du côté non chuté), tu peux en trouver pour moins de 20EUR la paire chez Moto Expert à mon avis.
Ensuite, il faut déterminer si le té de fourche peut être détordu (si tu connais des gars qui sont chaudronniers, ça se fait), et passer les tubes de fourche au marbre (je n'ai pas vérifier s'ils ont été touchés).
Niveau moteur, y'a rien à faire, si ce n'est une petite vidange avec de la 10W40 pour une utilisation route.

Si tu te fous du carénage, tu peux mettre un phare rond ou comme moi une plaque type enduro.
Mais l'avantage avec le carénage, c'est que tu peux remettre le compteur d'origine (que j'ai).

Ça paraît long comme ça, mais j'ai fait pire. C'est l'avantage de cette moto: le faible budget !
La batterie est de l'été dernier aussi.
Je ne l'ai pas démarrée depuis le 1er septembre, mais je suis sûr qu'elle ronronne comme un chat.

A toi de voir si tu t'en sens capable...
Perso, c'est pas l'envie qui me manque, mais plutôt le temps...

quand on veut on peut!! franchement ca me dit bien!! puis en fait je la prefere sans carenage!! merci pour les infos!! je te mpise!

Ca coute dans les combien de redresser un Té?

Au pire, elle pourra racheter une fourche complète sur le net, les prix sont pas prohibitifs.

en 5 minute j'en ai deja trouver 3 tonnes de pieces de gpz.... pi les prix restent acceptables...

merci mes powas!!!!!

C'est pas que je ne veuille pas la vendre, bien au contraire (pour toi je veux bien faire chuter le prix grave), mais je ne voudrais pas que tu te lances dans une aventure compliquée !
Tout d'abord, il te faut un garage et de l'outillage ! Pour la revue technique, pas de souci, elle est vendue avec.
Il te faudra de la patience pour aller faire vérifier la suspension et la direction, faire rectifier si besoin est (j'ai déjà fait redresser une fourche de 125CM à 3,5T !), remonter...
Bien entendu, je suis toujours là pour des conseils et coups de main, mais je reste limité (à cause des gosses, sinon j'aurais remonté ce GPZ moi-même...).

Bref, je vais essayer de prendre des photos, sinon, je t'invite à venir la voir pour te rendre compte !

En revanche, si tu as de bonnes notions de mécanique, pas de souci ! J'essaie pas de te dégoûter, mais je ne voudrais pas que tu te lances dans une galère...

arg a part cette histoire de fourche ya pas grand chose a faire... surtout ke le look tdf touning kéké lui plait... donc pas de plastic a racheter...

le local et l'outillage ca devrait aller aussi...

en tout c'est sympa pour les arrangements de prix...

tant que le cadre et le moteur va bien.... une fourche au pire j'en ai deja trouér et facilement... pi les details du genre clignos klaxon... kécéséca??

sinon tu as les pots d'origine?

et une barre de curling quand on fera du stunt avec panik...?

La cadre et le moteur sont bons, sur ce point, pas de souci.
J'ai même commencé à remastiquer le sabot (trop frotté), il est à terminer et repeindre. Pour une utilisation route, il ne frottera pas trop !
Pour ce qui est du réservoir, il est pas mal cabossé, mais pas percé ! Je la vends avec un deuxième (un poil moins cabossé) qui est celui d'origine (donc un coup de Sintofer et peinture et il sera comme neuf).
Je suis dispo si quelqu'un veut lui rendre visite, car je ne voudrais pas que vous vous emballiez trop vite !
J'envoie mon tél. par MP !

Pour quelqu'un du forum, ça me fait plaisir, je pourrai en avoir des nouvelles !

Alors tu en es où de ton gpz?

c chris qui l'a racheté pour faire du stunt ... euh pour jess

d'ailleurs elle reroule très très bientot... i manque juste la barre de curling et le guidon street... mais c'est panik qui s'en occupe...

Pauvre Jess'...
Et pauvre Titine...

bon j'avoue on arrive pas encore a convaincre jess pour lui faire faire du stunt...

allééééé ma cherie stp.....